港鐵油麻地站荃灣線列車2組車門飛脫 荔景至佐敦站服務暫停

港鐵再發生罕見車門甩脫嚴重事故，一列往荃灣方向的列車，今日(13日)早上約9時50分駛入油麻地站期間，據稱列車駛入月台約不足四分之一，兩組共4個車門突然甩脫，卡在列車與玻璃幕門之間，港鐵隨即廣播宣佈車上所有乘客需下車，事件中疏散近1000名乘客，據稱有一名78歲婆婆擦傷，送往廣華醫院敷治。

港鐵其後宣布荃灣線油麻地站有列車故障，荃灣線服務受阻；其中來往荔景至佐敦站暫停服務，而來往荔景至荃灣站則維持8分鐘一班車，來往佐敦至中環站維持6分鐘一班車。港鐵呼籲乘客為行程預留充裕時間。

有網民上載一張相片至fb的討論區，清楚見到車門跌出車廂夾在玻璃幕門與列車之間的位置，現場所見，全架港鐵列車駛入月台約不足四分之一，第6卡車廂5號門及第7卡1號門共兩組車門隨即甩脫。事故發生後，油麻地站往中環的2號月台及往荃灣的1號月台同告封閉，港鐵職員在月台對開圍起封鎖線，並有職員站在扶手電梯旁提示乘客切勿靠近，至於往黃埔及調景嶺站的月台則如常運作。

大約有30名消防接報到場戒備，與20多名身穿反光制服的港鐵工程人員在車頭及肇事車卡檢視車門飛脫的位置，進行搶修。

身兼港鐵資深車長的葵青區議員梁志成估計是列車車底氣袋出事，導致列車傾側撞及幕門，終令車門飛脫。他批評事件反映港鐵檢查維修欠妥，促港鐵查找原因並作出改善，防止同類事故再發生。

梁志成看畢今早事發列車車門飛脫的事故圖片，經了解後初步估計是列車車底氣袋出問題，導致車身傾側肇禍。他直指：「涉事列車車頭司機位近月台一邊係損毀咗，可以睇到列車嘅車身係側嘅，唔平衡，應該係剷到啲嘢，撞到幕門或月台一邊，車門就甩咗。」

他續解釋列車車底氣袋的作用，是當列車進入月台時，按照列車載客多寡的重量，調節列車的升降及平衡車身，以配合月台的高度。當列車載客重量高時，氣袋充氣令列車升高，保持與月台同一高度水平；反之則可減少氣袋的充氣量，目的是方便乘客上落。他相信今次事故可能是車底其中一邊氣袋「唧高咗」或「漏氣」，導致列車不平衡撞及幕門，因而令車門飛脫。

同類甩脫車門事件過去亦曾發生。2021年12月2日，一列開往堅尼地城的港鐵列車傍晚駛入銅鑼灣站月台時，第1卡列車的一道車門突然鬆脫，跌落路軌，車門玻璃被打出一個大洞，碎片散落一地，經調查相信肇因與承辦商人員沒有完全鎖好廣告面板，而栓鎖有缺損亦未有被察覺有關，導致列車駛入月台時產生的空氣吸力，令面板晃動下向外傾斜，車門因而撞向廣告牌面板而脫落，港鐵事後稱已加裝設備確保鎖緊。

獲頭條日報授權轉載